液壓油缸是液壓傳動系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，它是把液壓能轉換成機械能的能量轉換裝置。液壓馬達實現的是連續(xù)回轉運動，而液壓缸實現的則是往復運動。液壓缸的結型式有活塞缸、柱塞缸、擺動缸三大類，活塞缸和柱塞缸實現往復直線運動，輸出速度和推力，擺動缸實現往復擺動，輸出角速度（轉速）和轉矩。液壓缸除了單個地使用 外，還可以兩個或多個地組合起來或和其他機構組合起來使用，以完成殊的功用。

　　當液壓油缸質量較大或負載較大，運動速度較高（>12m/s)時，由于慣性力較大，具有很大的動量。在這種情況下，活塞運動到缸筒的終時，會與蓋發(fā)生機械碰撞，產生很大的沖擊和噪聲，產重影響加工精度，甚至引起破壞性事故？下面博通液壓的小編就簡單給大家詳細介紹下設置的原理。

　　（1）為了避免活塞運動到行程終點時撞擊缸蓋、產生噪音、影響活塞運動精度甚至損壞機件，常在液壓缸兩設置緩沖裝置。

　?。?）液壓缸緩沖裝置的工作原理是利用活塞或者缸筒在其行程接近終點時，在活塞與缸蓋之間封閉部分油液，強迫油液通過小孔或細縫并擠出，產生很大的阻力，從而使運動部件受到制動逐漸減低速度，達到避免活塞與缸蓋相互碰撞沖擊的目的。

　　因此在大型、高速或高精度的液壓設備中，常常設有緩沖裝置，其目的是使活塞在接近終時，增大回油阻力，從而減緩運動件的運動速度，避免撞擊液壓油缸蓋。在緩沖裝置的作用下，在行程終時能實現速度遞減，直至為零。避免機械碰撞，從而達到對油缸的保護作用。